新台瞎火地標階丨何晚黑燈上上這個中心粵城市區為

　　晚上9時，在別的上新上黑城市地標燈火通明的時候，偏偏地處城市中心的台阶深圳灣公園，反而堅持“低照明”，城市還因此被遊客投訴“黑燈瞎火”。中心

　　其實，地标灯瞎早就有人建議加裝路燈。何晚火公園管理方回複倒也幹脆——“不行”。粤理由很簡單：這裏每年有超過10萬隻候鳥越冬停歇，上新上黑是台阶重要的候鳥驛站，強烈的城市燈光會幹擾鳥類棲息與遷飛節律。

　　關燈閉園，中心隻為讓候鳥睡個安穩覺。地标灯瞎在大灣區，何晚火隨著城市和生態距離越來越近，粤如何跟身邊有些“社恐”的小動物相處？“人讓鳥”本身就是一種態度：想要讓動物們有“安全感”，就得先建立“邊界感”。

　　高鐵戴上“靜音耳機”

　　橋麵九成留給動物？

　　江門“小鳥天堂”和粵西高鐵相隔不到千米。粵西高鐵在建設之初，就規劃建設了全球首例全封閉聲屏障，隻為給3萬多隻在這裏棲息的鷺鳥戴上“靜音耳機”，降低列車經過產生的噪聲。所以今天在這裏，遊客能看到一邊是列車疾馳呼嘯，另一邊依然“歲月靜好”、鷺鳥翔集的景象。

　　建立“邊界感”，可不是為了劃出邊界。在深圳梅林山和銀湖山之間的“鯤鵬徑一號”橋，供人走動的步道隻占橋麵的十分之一，其餘的地方被修建成接近自然形態的野生動物廊道。讓野生動物們在兩山之間能夠自由自在地互相“串門”這件“小事”，在這個月還被鄭重上升為深圳法定要求，用法律為野生動物棲息地“撐腰”。

　　給動物一份安全感：

　　大灣區的“鄰裏”相處之道

　　今天，越來越多的大灣區城市把與“進城野生動物”友好相處主動納入城市管理和未來規劃。

　　流花湖公園地處廣州的老城區，周邊都是高樓，生態環境部華南環境科學研究所高級工程師李宇告訴記者，公園裏設置了鷺島招引鳥類，讓城市有了更多的這樣的鳥類來生存，為了方便鳥類棲息和覓食，還特意設置了“站鳥樁”。

　　如何守護好人與動物這份難得的親昵，又把“邊界感”拿捏得恰到好處？《廣州市生物多樣性保護戰略與行動計劃（2024—2030年）》裏，有一句話就挺能“破題”——“推動城市鄰裏生物多樣性保護”。把動物當“鄰居”，而不是當“風景”。

　　小到一家商場和寫字樓給玻璃連廊和幕牆貼滿波點貼紙，放棄美觀，換來每天路過這片天空的鳥能安全回家。大到留一片暗夜、修一座橋。高樓林立的都市，同樣可以是我們這些野生近鄰的宜居“舒適區”。